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德国大奖赛的结论

时间:2018-07-26 14:07

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


随着刘易斯·汉密尔顿在第14顺位获胜,塞巴斯蒂安·维特尔失去了领先优势。那是一级方程式中的正常日子。Motorsport Week从德国大奖赛中得出结论。

 

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北京赛车pk10-德国大奖赛的结论

 

引用最近重新焕发活力的足球相关歌曲,它几乎完整,几乎是如此甜蜜。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在一级方程式赛车中首次获得霍根海姆(Hockenheim)的胜利,随后以一个典型的维特尔(Vettel)开局跟进了一个崇高的杆位圈:确定了程序并以速度冲击。维特尔在比赛的前60秒内开辟了一项重要优势的能力一直是他的名片,这是一个精彩但被低估的赛车展示。法拉利随后提前为第三名的基米·莱科宁提供服务的策略是合乎逻辑的,但是一旦他们骑车穿过维特尔,他们仍然保持着领先于维特尔的困境。维特尔的挫败感开始在收音机中渗透,肮脏的空气不利于他的轮胎,最终法拉利开始意识到并进行了交换,虽然不是在莱科宁向全世界明确说明发生了什么之前。一旦领先,维特尔的位置并没有直接受到威胁,尽管下雨,而汉密尔顿在新轮胎上,仍然是一个潜在的陪衬。维特尔保持着强劲的步伐,为Sachskurve做准备。接着…

 

这只是最小的错误,但它有最大的后果。他把它推得太远,几米远,后轴锁定了,然后他走了。Max Verstappen在发夹上犯了类似的错误,但是利用了决胜逃跑; 莱科宁在8号弯时开阔地跑了一圈,但他还活着讲述了另一个故事。甚至汉密尔顿在一圈也略微过深。维特尔的不幸是在砾石的少数几个角落之一发生错误,并且在径流非常有限的情况下,逃跑 - 考虑到他的轨迹 - 几乎是不可能的。他是唯一一个崩溃的车手。当淋浴使柏油路面油腻时,唯一的比赛结束的车手。这是一场残酷的,残酷的事件,并且在车手锦标赛中有着巨大的影响,因为他自去年的日本大奖赛以来首次退役。很少有人能回想起比赛领先者最后一次进入自己的障碍。一个可以理解的破坏性的维特尔以愤怒和绝望的混合方式撞击他的方向盘,躲过砾石,踢了几块石头,当他思索可能是什么时。今年夏天,在他们的主场大奖赛中,司机遇到了不幸的一个奇怪的趋势:Charles Leclerc在摩纳哥的制动失败,Lance Stroll在加拿大的一圈出口,Esteban Ocon和Pierre Gasly在法国开始时相撞 - Romain Grosjean在那里受到惩罚 - 刘易斯·汉密尔顿在英国转身。你会说Stoffel Vandoorne应该在比利时注意,但鉴于他的悲惨季节,提前退出可能是一种伪装的祝福。一个可以理解的破坏性的维特尔以愤怒和绝望的混合方式撞击他的方向盘,躲过砾石,踢了几块石头,当他思索可能是什么时。今年夏天,在他们的主场大奖赛中,司机遇到了不幸的一个奇怪的趋势:Charles Leclerc在摩纳哥的制动失败,Lance Stroll在加拿大的一圈出口,Esteban Ocon和Pierre Gasly在法国开始时相撞 - Romain Grosjean在那里受到惩罚 - 刘易斯·汉密尔顿在英国转身。你会说Stoffel Vandoorne应该在比利时注意,但鉴于他的悲惨季节,提前退出可能是一种伪装的祝福。一个可以理解的破坏性的维特尔以愤怒和绝望的混合方式撞击他的方向盘,躲过砾石,踢了几块石头,当他思索可能是什么时。今年夏天,在他们的主场大奖赛中,司机遇到了不幸的一个奇怪的趋势:Charles Leclerc在摩纳哥的制动失败,Lance Stroll在加拿大的一圈出口,Esteban Ocon和Pierre Gasly在法国开始时相撞 - Romain Grosjean在那里受到惩罚 - 刘易斯·汉密尔顿在英国转身。你会说Stoffel Vandoorne应该在比利时注意,但鉴于他的悲惨季节,提前退出可能是一种伪装的祝福。今年夏天,在他们的主场大奖赛中,司机遇到了不幸的一个奇怪的趋势:Charles Leclerc在摩纳哥的制动失败,Lance Stroll在加拿大的一圈出口,Esteban Ocon和Pierre Gasly在法国开始时相撞 - Romain Grosjean在那里受到惩罚 - 刘易斯·汉密尔顿在英国转身。你会说Stoffel Vandoorne应该在比利时注意,但鉴于他的悲惨季节,提前退出可能是一种伪装的祝福。今年夏天,在他们的主场大奖赛中,司机遇到了不幸的一个奇怪的趋势:Charles Leclerc在摩纳哥的制动失败,Lance Stroll在加拿大的一圈出口,Esteban Ocon和Pierre Gasly在法国开始时相撞 - Romain Grosjean在那里受到惩罚 - 刘易斯·汉密尔顿在英国转身。你会说Stoffel Vandoorne应该在比利时注意,但鉴于他的悲惨季节,提前退出可能是一种伪装的祝福。

 

维特尔的积极因素 - 以及他热衷于庆祝的一个 - 是SF71-H的整体节奏。这是一辆非常快的车 - 现在很可能是最快的车。一个8分的领先优势,可能已经增长到20左右,现在是一个17分的赤字,但是有足够的比赛和可能的曲折意味着他有机会重获优势。去年这些时刻受到汉密尔顿和梅赛德斯的一致性的严重惩罚 - 但本赛季的战斗更加开放。

 

运气百分之十,技能百分之二十......

 

看到刘易斯·汉密尔顿在排位赛后拼命推动他受伤的梅赛德斯W09是一个多年来的观点,他将赛车带回维修区的决心是误导但令人钦佩的。汉密尔顿发誓不要放弃,尽管从他的网格位置第五位是最有可能的位置,首先肯定是不可能的。但是。他登上领奖台的最高阶段是能力和财富的完美结合。在早早退出排位赛的时候,当雨下来时,他可以和Ultrasofts一起跑 - 帮助他的事业 - 按照预期顺利完成了中场秩序,速度差距让任何一场战斗都成了一次。汉密尔顿在毛毛雨阶段的节奏非常突出,因为维特尔的23秒优势被削减至14,使他几乎落到了争吵的莱科宁和博塔斯的后方。接下来的是一团好运。Verstappen因中间人错误地停了下来。第四。维特尔坠毁了。第三。Bottas进站。第二。莱科宁进站。第一。具有讽刺意味的是,在一年中,通过一秒钟的战略要求赢得了几场比赛,梅赛德斯对维修站墙的犹豫不决 - 以及汉密尔顿在这种困惑中最终决定留在外面 - 是赢得比赛的关键因素,因为他继承了领先优势,而不是第三阶段。在这种情况下,对这次草地游览的谴责是适当的惩罚,尽管在未来的大奖赛中,应该牢固地概述精确的规则。很容易设想一些团队如何对管理员接受减轻情况感到不满,而澄清激动人心的大奖赛结果的时间长度 - 一个司机穿过一点草 - 是滑稽的。从第四名到第一名是运气,但最初停留在那里需要技巧。汉密尔顿的轮胎温度不如博塔斯更新的超声波,这让他在重启时更加脆弱。汉密尔顿将内线固定在发夹上,确保他有足够的牵引力在角落出口处拒绝博塔斯,因此保留了8号弯的理想方法,银箭在接近雄伟的梅赛德斯论坛报时奋战。可以理解的是,梅赛德斯取消了比赛,对观众来说是一种失​​望,但考虑到他们最近的成绩,维特尔早期的比赛,以及他们在主场大奖赛中以1-2的比分运行,并且所有主要的董事会成员都在场,这是一个合乎逻辑的行动计划。一级方程式近1000场比赛历史上只有八场大奖赛从低于14位 - 比十年前的最后一场 - 赢得了胜利 - 而24小时内的财富转变不可能更加严峻。汉密尔顿站在领奖台的前方,伸出双臂,抓着奖杯,同时被雨水冲击,很可能成为赛季的定义形象。

 

基米能赢吗?

 

这可能是典型的莱科宁活动。在排位赛,一点点运气,一点点不幸和领奖台位置上都不够好,他连续第28次没有进入最佳状态。当毛毛雨落下时,莱科宁不幸在丢掉交通的情况下输给了博塔斯,但当他的同胞躲进安全车后面的维修区时,他重新夺回了这个位置 - 现在是领先。莱科宁第一次放弃了第三次和一套新的橡胶,但是他可以赌博自从第14圈开始使用的Softs吗?“事后总是很容易说,但说实话,我们不知道如果我们待在外面会发生什么,”典型的哲学家莱科宁说。“我百分之百地确定Ultras工作得更好,而且我已经使用了很多轮胎,但是我不能给出一个答案,如果它可以很好地[留在外面]或完全的灾难,那么这就是总是一个未知的,你试图权衡差异,并希望新轮胎将给你一些抓地力回来。如果我们不在外面,我认为任何人都不会得到最终结果。谁知道。就是这样。“

 

等待还在继续

 

另一个德国人

 

自从与雷诺联系以来,Nico Hulkenberg取得了最好的成绩 - 并且在本土领域取得了成功,非维特尔代表设法避免陷入困境。Hulkenberg是一个出色的驾驶员,当他遇到棘手的情况时,就像往常一样,并且手足以在几圈之后快速丢弃中级轮胎。哈斯再一次有机会滑过手指; 排在第五和第七位的是安全车后面的Inters点击了两位车手。罗曼·格罗斯让从前十名到第六名之间的辉煌战斗,提醒他在周末的天赋,他的未来再次受到质疑,但凯文马格努森无法复制这样的速度,在比赛中获得第五名在开放圈。印度力量的困境仍然存在,但佩雷斯和奥康提醒了球队的质量。佩雷斯凭借他的第8轮旋转获得了第一圈的第一圈,尽管是8号旋转,而奥康保持鼻子清洁以获得第8名,之前看起来很长时间的得分。混乱的事件也让马库斯爱立信和布兰登哈特利获得了积分,这对两者来说都是当之无愧的成就,他们最近的改进被错误,机械故障或汽车限制掩盖了。

 

气球提醒

 

查尔斯勒克莱尔周六给人留下了深刻的印象,在四场大奖赛中第三次进入Q3之前,理论上已经超过了FP3。但在比赛中,这是一个更令人担忧的事情 - 当决定停止为中间人时,他处于分数的边缘。一旦回到光头上,他就会在第1回合(完美执行,法官判罚为6.0)中旋转360度,然后穿过足球场大小的3号草。两个错误和错误的电话。尽管他在2018年的所有天赋和才华,但它提醒他仍然是一名新秀,错误将会发生。随着法拉利和母公司FCA的疾病执行变化,Leclerc是否是2019年法拉利座椅的热门人选,与几周前相比仍有待观察。

 

一辆迈凯轮在FP1中获得20分,在FP2中获得第20名,在第一季中获得第20名,在后卫身上徘徊,完成了第13名,仅次于轮胎赌徒。坦率地说,霍肯海姆对Stoffel Vandoorne来说是一个不愉快的周末。当他断言自己时,他并没有忘记如何开车。在初级公式中步伐如此具有破坏性的驾驶员肯定会出现 - 肯定会在不同的环境中展示出来。Vandoorne在银石赛道之前的状态几乎没有世界级别,但周末出现问题,迈凯轮尚未发现问题。他的MCL33遭受了下压力的损失,使得平衡失控,甚至在周五到周六的一夜之间努力工作 - 打破宵禁 - 没有解决问题。有一些问题(费尔南多·阿隆索是第一个指出Vandoorne的赛车问题并敦促修复的人之一)并且对于一支在六场大奖赛中仅获得8分的球队来说,维修不会很快到来。它的希望第四,它早期的位置,肯定已经消失,而它正在迅速失去印度和哈斯之间的第五废料。

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