北京赛车PK10计划网 > 北京赛车pk10 >

意大利大奖赛的结论

时间:2018-09-05 11:14

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:

刘易斯·汉密尔顿在法拉利的主场取得了胜利,在一级方程式比赛中取得了相当大的优势。赛车周从一个令人着迷的意大利大奖赛周末得出结论。

 

法拉利在本土的目标

 

无法自信地确定哪支球队在蒙扎赛道中拥有最快速的包裹。但是那辆法拉利锁定了前排,并且没有另一个胜利旗帜在其入口处回到马拉内罗,这是对周末如何展开的诅咒。它是怎么以这种方式结束的?

 

维特尔的排位赛萎靡不振

北京赛车pk10-意大利大奖赛的结论

 

SF71Hs快速超过一圈,但刘易斯·汉密尔顿仍然是一个挥之不去的威胁,再一次证明了他的驾驶风格如何有利于蒙扎的布局。基米·莱科宁的杆位是在塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)的防守下获得的,而塞巴斯蒂安·维特尔又落后于汉密尔顿,这位英国人在队友瓦尔泰特·博塔斯身后崭露头角。

 

维特尔最初庆祝的程度是他认为极点是他的,只是回复“我们后来说话”,当被告知他已经跌到第二位时。他拒绝扩大他的评论,尽管滑流的顺序引起了许多人的注意 - 为什么不尽可能多地给你压倒性的工具呢?也就是说,维特尔在他最后的Q3努力中承认了几个错误,破坏了他的变化,最终表明滑流的影响差别很小。汉密尔顿应该超过0.017秒。

 

维特尔坚持认为莱科宁仍然有机会赢得比赛 - 在对潜在球队命令的质疑中 - 但任何交换的概念在开始时都没有解开。

 

维特尔利用队友的滑流并排进入Rettifilo Chicane。莱科宁对内线的保留是完全合乎逻辑的,但锁定让他略微陷入困境,结果也略微阻碍了维特尔,让汉密尔顿在穿过狭窄的综合体时更接近。

 

维特尔再一次在莱科宁通过Curva Grande进行了充电,但是当芬兰人占据中间位置时,另一辆法拉利车队短暂地抖动,选择了内线。

 

“我在4号弯的位置,我想要进入内部,我认为我有空间,而基米打开了制动器,对他来说再次绝对没问题,但我本可以这样做,但我认为那时候顶点非常快,它本来就是一个讨厌的,所以我试图离开那里

 

这给汉密尔顿带来了一个镀金边缘的机会,他完美地将他的W09放在了第一个顶点的外面,意图为右手投注内线。维特尔控制住了内线但却采取了太多限制措施,使汉密尔顿的侧箱浑身湿透,然后旋转,让他痛苦地看着剩下的场地经过。

 

“他没有给我任何房间,转过身来,此时他的车明显感觉比我好,没有人在前面,我无处可去,”维特尔说。

 

汉密尔顿逃脱了无犯罪分子和管家,没有采取任何进一步的行动,因为这是一次非常机会主义的超车,汉密尔顿注意到八年前发生的事件在他脑海中浮现。

 

“我有点惊讶塞巴斯蒂安选择了里面,而不是通过基米的外面 - 这是我的机会,”他说。“我把它放在外面并且必须确保我在旁边足够远,并且我在几年前有过一次经历,我在2012年的内部回来或类似的东西[2010]并且它没有得到很好的结果好。”

 

由于赛车受到的伤害比最初预期的要大得多,维特尔很有可能恢复到第四,但这标志着一个赛季遭遇太多挫折的另一个错误。这些错误在他们的水平和戏剧性质上有所不同 - 他在德国队的最高端,以及在奥地利预选赛中无意中阻碍Carlos Sainz Jr.在另一端的罚球 - 但他们都加起来了。30分的差距并非不可克服(他之前已经彻底改变了这样的赤字)但是在2018年的基础上,到目前为止,你必须成为一名赌徒才能把钱投入维特尔和/或法拉利进行接下来的七场大奖赛犯更多错误。

 

所有人都盯着基米

 

维特尔的旋转离开了莱科宁独自飞行 - 汉密尔顿在重启时突然爆发,但莱科宁立即反击以重新夺回优势。

 

“我设法超越了他,他在第4弯时有一个巨大的拖曳,但是在外面被超越并不是很好但是这又是风险,我想要多少风险进入这个角落并与基米相撞胜利,“汉密尔顿说。“我觉得我宁愿等待另一个时刻,这就是我的所作所为。”

 

汉密尔顿在整个第一阶段跟踪莱科宁,在第一和第三部门使用DRS和滑流的组合来维持大约一秒的差距,同时限制第二部门的损失。过度削减或削弱?法拉利和梅赛德斯在第20圈时都在维修区的车道上工作,梅赛德斯在这个场合占据了优势,能够应对法拉利所做的任何事情。

 

“我们不知道基米是否会进来所以消息是反其道而行,”Toto Wolff证实。

 

汉密尔顿承认他在没有使用底切时“有点惊讶”,但立即将注意力转移到了切入位置,并释放了比赛的最快圈速。在这个阶段,人们认为汉密尔顿会进来 - 但却没有出局。与此同时,莱科宁使用他的新鲜轮胎效果很好,发布快速的部门时间,但这样做太快了,太快了。

 

丹尼尔里卡多的离合器故障提升了安全车的前景 - 真实或虚拟 - 这一发展无疑将有助于汉密尔顿的前景。Marshals能够在双挥动的黄色下清除受损的RB14,不久之后梅赛德斯在汉密尔顿召唤,此时莱科宁已经将他的净优势从1秒延长到5秒。事实证明,这是不必要的,因为它是昂贵的。

 

僚机

 

汉密尔顿落后莱科宁五秒钟,但凭借Valtteri Bottas长时间的优势助攻。这样的策略总是意图在一个坑窗宽阔的地方,而且仅仅是偶然的情况,Bottas在开始时失去了对Max Verstappen的支持,正在协助汉密尔顿的胜利。

 

“我们知道我们必须让他长时间离开,因为我们已经失去了对Verstappen的位置,我们需要让他长时间在比赛结束时创造最大可能的轮胎补偿,”博塔斯证实。

 

支持角色的主题仍然是一个微妙的问题 - 没有一个司机想要担任备用职位,但同样意识到团队的利益优先。无论是莱科宁还是博塔斯都不可能赢得今年的世界锦标赛,但后者经常强调他希望他的位置得到澄清而不仅仅是作为汉密尔顿的替补。

 

“老实说我自己,我把'僚机'这个词弄错了,”博塔斯说。“你在Top Gun中看到过什么僚机实际意味着什么。我们都是彼此的僚机,所以这一切都很好。但我认为这有点不同。这真的让我的比赛大受影响,现在它确实没有。我的结果仍然与之前停止的结果相同。“

 

银 子弹

 

这种情况对梅赛德斯来说非常有效 - 它确保了博塔斯支持莱科宁进入汉密尔顿,同时让#77获得了新的轮胎优势,可以在后期攻击Verstappen。Bottas的最终进站让莱科宁和汉密尔顿重新爆发,当时法拉利车手被要求管理他的左后轮胎:说起来容易做坏事,而且饥肠辘辘的汉密尔顿在镜子里闲逛。莱科宁一直保持着自己的位置,但是在第45圈,这对选手越过了半分。当莱科宁为内线进行防守时,汉密尔顿感受到了自己的瞬间并冲向了外线,而梅赛德斯的车手则非常出色地判断了这一举动,而莱科宁在防守方面表现得非常公道,因为这样可以轻松击败他的对手。

 

汉密尔顿说:“他向右移动,然后我想左边一点点,但没有给我带来任何问题。” “那时候刚刚开始制动到第一回合并试图......它非常接近。基米非常公平,给了我空间。正如赛车应该是牙齿和钉子。“

 

对于法拉利来说,这是一场令人失望的比赛中的重击:“错误”的排位赛结果,糟糕的开局以及莱科宁的热情加起来,尽管汉密尔顿在整个周六和周日都面临着这种压力。没有那种压力,法拉利可能没有破裂。但他们做到了。汉密尔顿完美地判断他的比赛,明智地控制他的轮胎,在他需要的时候进行攻击,并且当他的自由裁量权是英勇的最佳部分时,他已经足够成熟。汉密尔顿本赛季最大化了他的机会。维特尔没有。在一场竞争激烈的冠军争夺战中,小额利润加起来,这对于30分的差距至关重要。

 

如何失去朋友,疏远人们

 

费尔南多·阿隆索今年的一些宣言引起了媒体队伍的关注,他的角色元素逐渐变得格格不入,但看到一名车手如此强烈地反对西班牙人,仍然感到惊讶。在第二季度结束时,阿隆索正在加速他的轮胎,当时追逐马格努森在阿斯卡里和帕拉波利卡之间的直道上超车。阿隆索锁定在哈斯的后方,并试图在他们开始最后的热圈时进入Rettifilo,但两次努力都失败了。这是Alonso的奇怪行为,后者试图在此问题上略微“替代事实”。马格努森是一个直言不讳的人,他很少回避对抗,他提出了一些令人惊讶的评论,以回应各种质疑:

 

“这是不尊重的。”

 

“显然他有一个完美的滑流,并认为他可以超越1号弯,但我宁愿自己上吊。”

 

“我不在乎猜测他为什么这样做。我认为这只是非常愚蠢而且没有必要。“

 

“我知道他认为他是上帝,但没办法。”

 

“他在排位赛后来找我,笑到我的脸上。只是彻头彻尾的不尊重。我等不及他退休。“

 

“他谈到他的膝盖是神圣的,不是,他确实认为他是一个神!这很有趣。“

 

“我想我们知道费尔南多有点像机会主义者。我们已经看到,在他的职业生涯中,他的团队发生了很多次尝试不同的事情,但并不总能解决问题。它今天没用。“

 

麦克风很好,真的下降了。

 

随后,阿隆索在安全车重新启动后与皮埃尔·加斯利的比赛中发生了一起事故,结果是瓦西利最终在Rettifilo的路缘上弹跳,这次旅行让他的红牛二队STR13“彻底破碎”。

 

“我认为他的方法有点不同,因为他知道明年他不会参加F1比赛,所以看起来他的表现比以前更加激进,”Gasly说。“今天对我来说,他所做的并不公平,我们知道,如果你在一起,你需要为一辆车留出空间,今天他没有。”

 

瑞典人逃脱

 

星期五下午,当世界饲料切入到马克斯爱立信两分钟进入FP2时,有一种震惊的沉默和纯粹惊讶的类似战区的场景。爱立信的高速事故是最近发生的暴力和戏剧性最严重的单车事故之一,因为DRS重新连接失败(由设计缺陷引起)使他难以进入障碍,他的轨迹让他在草地上跑来跑去。 - 掀起污垢和灰尘。

 

幸运的是,爱立信能够从总计的索伯车中解脱出来,并在医疗中心的强制检查后得到了全面的清理。

 

“这是一个奇怪的事情,因为通常情况下你会让你崩溃...你知道它是一个角落,你带着太多的速度或者你和其他人一起打击,所以你看到它发生之前发生的事情你知道了吗?为什么它经常发生,“他说。“但这就像突然和不可预测的那样。我只是碰了刹车,突然车子只是以那个速度旋转然后它开始滚动并飞来飞去,所有这一切都在发生我不知道是怎么回事!我就像'为什么会这样?' 当它停止时...最终它没有比那更糟的了。“

 

最近几周,在比利时和爱立信的多车pile qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu qu in in in in in in in in 但同样有影响力的是已经采取(并且仍在进行)的其他安全发展,以尽可能地保护驾驶员。前部碰撞结构在高速时承受了重击,侧面碰撞结构同样如此,并且车轮系绳确保没有飞行的橡胶导弹。“我认为这是三次超过25G的影响,”爱立信表示。国际汽联及其安全团队因其不懈努力,有时甚至没有提出改进标准的推动而值得信赖。

 

没有给出任何季度

 

雷诺在一个阶段已经远离其他中场分数,正处于一个棘手的咒语之中,而哈斯,在一个阶段阴谋投掷得分,已经停止密谋扔掉积分(大多数) 。这意味着两人到达意大利的比赛只得到了6分,而哈斯希望在雷诺车队度过一个强大的周末。它适当地淘汰了那样。罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)在激动人心的力量印第安人队(Force Indias)中获得第六名,而小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)可能超过预期的第九名。它让雷诺和哈斯保持着积分。不过,雷诺的袖子也很高,并且对格罗斯让的VF-18的地板表示抗议。目前尚不清楚雷诺是如何意识到该部分是非法的。但它知道了。澄清是以冗长的文件形式进行的,该文件有效地解释了哈斯违反夏季休假前发布的技术指令,概述了地板前部区域的参考平面部分。哈斯表示,由于其供应链的性质,它无法准备新的部分直到新加坡,而国际汽联正在了解其情况,但警告说,这种做法让它开放抗议。雷诺拉掉了旧的'嘿嘿,你想要看看那个位'。哈斯已经上诉,雷诺重新回到第四位,这场斗争远未结束。国际汽联正在了解其情况,但警告说这种做法让它开放抗议。雷诺拉掉了旧的'嘿嘿,你想要看看那个位'。哈斯已经上诉,雷诺重新回到第四位,这场斗争远未结束。国际汽联正在了解其情况,但警告说这种做法让它开放抗议。雷诺拉掉了旧的'嘿嘿,你想要看看那个位'。哈斯已经上诉,雷诺重新回到第四位,这场斗争远未结束。

【责任编辑:北京赛车pk10
北京赛车热图
热门文章 更多>>