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HaloF1赛车上的神秘“人字拖

时间:2018-09-14 10:44

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1(Formula1,全邦一级方程式汽车大奖赛的简称)是由邦际汽车运动结合会(简称FIA)举办的最上等级的年度系列园地赛车逐鹿,它与奥运会、全邦杯足球赛并称为“全邦三概略育盛事”。

  F1赛车锦标赛来源于1950年,因其追风逐电般的急速、惊遁诏地的声浪,引人眷注,每年的赛事转播收视率都逾越600亿人次。自这项运动出生至今,其赛车座舱都是裸露、盛开的,即车手头部吐露正在座舱外;然而,自本年2月此后,跟着各车队接踵推出2018款新车,人们讶异地发明,本年的赛车与以往任何一个赛季都不大相通:新车座舱前被邦际汽车运动结合会央浼强制性地装上了一件玄色的“人字拖”,FIA官方予以嘉名——Halo(光环)。

  是什么来由促使FIA正在2018赛季给每一辆F1赛车装上如许一个奇怪的“人字拖”装备呢?

  这得从F1自己说起。F1锦标赛是当今全邦上竞技程度最高的赛车运动之一,能够说是科技、团队精神、运气、天时和车手工夫的纠集体。动作一种特制的单座赛车,F1赛车给人的印象是:硕大且吐露正在车身外的轮胎,没有翼子板遮挡,座舱也裸露正在外。F1赛车不行正在平凡道途上行驶,汽车厂的流水线也不临盆它们,这些赛车是由各赛车公司或车厂的赛车运动部寡少策画和修筑的。一部优越的F1赛车大约由2万个巨细不等的部件构成。1.6升V6涡轮增压引擎能够供给逾越700匹的马力,使一部质地为650千克的赛车从0到100千米/小时加快只需2秒,其最高时速都正在350千米以上。

  2005年,哥伦比亚车手J.蒙托亚驾驶迈凯伦赛车正在意大利的蒙扎赛道开出了372千米/小时的极速。正由于如许的速率与激情,F1的每一站大奖赛都吸引了环球数亿车迷的眷注。极高的眷注度也让赛本家儿办方、转播方以及各车队和赞助商赚得盆满钵满。

  然而,凡事有一利,也有一弊。F1极高的速率也给车手带来了极大的平和隐患,方程式赛车差别于其他赛事的最大特色是齐全盛开的座舱,车手的头部裸露正在外。只管头盔为车手供给了保卫;不过,时时常由于高速碰撞带来的车手伤亡不成避免。譬如,1967年的摩纳哥大奖赛中,法拉利车手班蒂尼正在领先的情状下与套圈赛车发作追尾致其逝世;1973年,泰利尔车队的塞维特正在测试满意外身亡;1982年,加拿大出名车手吉尔斯·维伦纽夫正在比利时的演习赛中因为弯道失控最终导致车毁人亡;最令人心碎的是,巴西车王埃尔顿·塞纳正在伊莫拉赛道英年早逝……迄今为止,F1赛事已导致200众名车手和观众丧生。

  平和题目成了悬正在F1围场里的一柄“达摩克利斯之剑”。为此,正在邦际汽联的铁腕干扰下,近来20众年来,各车队正在提拔赛车功能的同时,也正在持续抬高赛车的平和性。譬喻,采用硬壳式的车手座舱、利用了用于修筑装甲车的12层高强度碳纤维加固车身,便于发作车祸时汲取一个人因碰撞出现的能量;加之,六点式平和带的研发,将运带动从肩膀到身体侧面都牢坚固定正在座位上,避免了良众进攻力。

  邦际汽联感觉这全盘平和门径都天衣无缝时,题目又来了。1995年,芬兰车手哈基宁正在澳大利亚阿德莱德的赛道高速滑出。固然他的头部没有受伤;不过,颈椎骨急急破碎,人命紧张。科研职员这才认识到,F1是盛开式赛车,为了保卫运带动正在高速失控时不会由于位移而使身体受伤,六点平和带将车手身体死死固定正在座椅上;如许做虽然能抗御车手的身体受到较大侵害,不过车手的头部和颈部没有任何固定门径,成为最柔弱的器官——正在发作强烈撞击时,车手的头部和颈部会跟着速率的强大变革而强烈地前后搬动。

  美邦密歇根大学教化罗伯托·胡博德曾测算过,赛车正在发作碰撞的一刹那,因为速率强烈变更,有也许正在短期间内给车手头骨和颈椎酿成相当于头部重量7、8倍的进攻力。因撞击流程酿成的疾捷前后位移,导致车手头部和颈部频频秉承如许的压力,给车手的头盖骨和颈椎酿成强大侵害。

  20世纪90年代末期,HANS(HeadandNeckSuppor的缩写,意为头颈部支柱编制)的问世处分了这一危境。HANS编制是附着正在座椅上的一个小型装备,随平和带固定正在车手的肩部和胸部,头盔后方是一道小型隔板,将车手头盔和头部后方的车身隔摆脱来,隔板上足下各有一条能伸缩的缆带贯穿车手头盔。正在发作强烈碰撞时,这条细细的缆带会抗御车手头部往来强烈运动,以防给车手的头部和颈部——奇特是头骨的底部酿成侵害。头颈部支柱编制既能抗御车手的脊椎向后拉伤,又能抗御车手的头部前甩,撞上宗旨盘。

  1999年,各车队正在赛车顶端进气口上方装上了一个T字架。这个T字架除了可能助助观众正在逐鹿时划分各车队的1号和2号车手(F1的每个车队有2台车,颜色和涂装相通,人们只要通过T字架的颜色来对两车举办分别——赤色为1号车手,黄色为2号车手)外,还能够正在赛车发作横向翻腾时确保车身不会压迫车手的头部。

  然而,各类门径只可对车手胸部及以下个人举办保卫,吐露正在车身以外的头部仍处于高危状况。2009年的匈牙利大奖赛中,法拉利车手马萨被前车零落的一根弹簧击中头部,纵然有头盔的缓冲保卫,强烈的撞击仍是导致这位法拉利“上将”歇克昏厥;2014年,法邦车手朱里思·比安奇正在日本铃鹿赛道的7号弯撞上援助吊车,历经9个月的昏厥后不治而亡,年仅26岁;次年,英邦车手威尔逊被其他赛车碰撞后的碎片击中头部,英年早逝……

  一桩桩平和事项使得邦际汽联的官员和各车队老板芒刺在背,苛酷的平和事势将FIA掌控下的F1运动推向了舆情的风口浪尖——周末的大奖赛还要不要举办?面临各界的质疑,2014年12月,邦际汽联主席让·托德聚集现役11支车队的司理和工夫总监正在巴黎进行集会,就奈何抬高车手头部平和央浼各车队献计献策,拿出的确有用的计划。

  很疾,迈凯伦车队策画出一个气流罩(AeroScreen)计划。此装备是一个全紧闭编制,近似于战役机座舱上的整流罩,将车手齐全包裹正在内。这显明提拔了车手的平和感,然而赶疾有少少人提出抵制——这个气流罩自己的质地亲昵20千克,对一部F1赛车来说太重了,况且假使车辆发作失火,这个装备是不是有也许会延缓运带动的遁生期间?

  就正在FIA抗议了AeroScreen计划不久,红牛车队的策画师阿德里安·纽维给出了一个半紧闭的策画思绪——Shield(护盾)编制,该编制是一个采用特地众聚纤维制成的玻璃罩。护盾可能阻住一个20千克的轮胎以100千米/小时的速率撞击出现的进攻力,对防止威尔逊碰到的碎片伤亡也很有用,况且不会影响车手进出赛车。不外,正在其后的赛道测试中,车手们由于这个装备普及感应眼晕,Shield编制也顺理成章地被各车队甩掉。

  2016年,邦际汽联的工夫官员正在赛车上原先安放Shield的部位装上了一个“人字拖”。由于这个形势瑰异的“人字拖”看起来像一个指环,以是F1围场的大佬们美其名曰“Halo”(光环的道理)。

  Halo是由直径为50毫米的钛合金制成,三个支点辞别被焊接正在座舱的正前哨和足下侧的后方,只管Halo的质地只要Shield的1/3,不逾越7千克,不过可能秉承住116千牛的笔直、46千牛的侧向冲克出现的压力,这也许便是钛合金最大的上风所正在——超轻却耐撞。2017年1月,FIA官方举办测试时,将一个佩带了头盔的模子人安放正在Halo环内,随后推进一个20千克的倍耐力轮胎以225千米的时速撞上Halo环。结果,人们诧异地发明,Halo环没有发作任何形变,模子人也维系齐全。

  2017赛季末,FIA将Halo编制扩充至每一个车队,并进活动期数周的车载测试。试车的结果是,近对折的车队并不认同。迈凯伦车队的CEO扎克-布朗显示,Halo编制摆正在车手正前哨的那根T柱会影响他们的视线,而且正在高速情状下滋扰车身的侧风俗流,导致车队要从新策画赛车的氛围动力学编制。梅赛德斯车队司理托托·沃尔夫也外达了相像的看法:“没有什么比谁人放正在座舱上的‘拖鞋’更难看的了,假若给我一把锯子,我恨不得现正在就把它锯掉!”

  法拉利车手基米·莱科宁乃至显示,F1的座舱就应当维系古板,什么开发都不加,由于赛车自己便是一项风险的运动,假若费心危害就不应当参预到这项运动中来。

  不外,更众的运带动和车队司理对Halo显示了迎接。索伯车队总策画师泰勒显示:“F1第一次引入钛合金,我思这是一件踊跃的事,究竟F1动作高科技的代名词就应当走正在立异的前线,咱们不应当左顾右盼,畏首畏尾,大胆测验未尝欠好!”哈斯车队的老板斯泰纳乃至开玩乐说:“为什么要锯掉它(Halo)呢?你不感觉谁人家伙就像比基尼的丁字裤吗,看上去那么的性感!”也有良众车手正在历经8天的季前测试后显示,只管刚开头的岁月对Halo编制感应不风气,但适合一段期间就好了。这此中就包罗卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿:“假若它(Halo)既能保卫车手的平和,也不会对驾驶出现影响,为什么不行用呢?除非我是一个傻瓜。”

  不管各车队是什么反映,拥护也好抵制也罢,这一次,邦际汽联是铁了心了。正在接踵废除AeroScreen和Shield计划后,Halo是目前可能保卫车手头部最有用的一套编制,它灵便、结实,并对赛车的滋扰最小。2018赛季的每一辆F1赛车都市被强制性装上这套编制,假若这套编制真的能正在实战中出现不俗的话,未来钛合金编制也许会被移植到其他的赛车逐鹿中,譬喻北美的印地500大奖赛,乃至不久的未来,还会更普遍地利用到咱们的生计中。

  1975年,正在德邦的纽博格林赛道,全邦冠军尼基·劳达由于急急的碰撞导致赛车起火,只管事业职员援助实时,这位奥地利车王仍是被油箱里喷射出来熊熊火焰灼伤了面部,从那年此后,F1赛车的防火成了个大题目。

  1976年,杜邦公司为诸位F1赛车手策画出第一代防火赛车服。40众年过去了,今朝的赛车服也是日初月异。此日咱们看到直播中赛车运带动穿的各式帅气的赛车服,名为诺梅克斯,它是由5层纳米纤维制成的,这种质料极其耐高温,能够确保运带动正在800℃的火焰中有10~12秒的黄金期间遁生。因为F1赛车的座舱紧挨着煽动机,以是即使没有失火,正在寻常的逐鹿情状下,座舱里的温度也是很高的,奇特是正在像巴林、马来西亚如许的热带区域,运带动的座舱温度大约有六七十摄氏度,如许的前提下极容易使人脱水中暑,而新款赛车服还能起到隔热和降温的功用,使运带动正在炽热前提下也能专一逐鹿。

  当然,这种诺梅克斯服不光能够防火,还具有防酸碱、抗重力功用,赛车正在高速通过弯道时会出现强大的离心力。有人做过测算,运带动正在衣着逐鹿服的情状下能够秉承6~8G的弯道离心力,而不穿时只可秉承3G的加快率,不然就会感应头昏眼花。由于有这么众的所长,现正在的诺梅克斯纳米质料仍然被飞舞员、太空宇航员和其他的赛车逐鹿所青睐。

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