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赛车手哈基宁只会回归比赛“踢一些屁股”

时间:2018-10-15 12:02

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北京赛车pk10双人一级方程式世界冠军米卡·哈基宁表示,如果他重新参加比赛,他希望能够“踢出一些屁股”,他对这个前景充满了想法。


北京赛车pk10-哈基宁只会回归比赛“踢一些屁股”
 

哈基宁在2001赛季结束后离开了F1,这让他从大奖赛中退役,但上个月告诉bjtt365.cn,古德伍德复兴可以通过历史性的比赛来回归。

 

 

之后他的1998年冠军殊荣在铃鹿赛道迈凯轮取样的最后一个周末,哈基宁表示任何回报都需要认真对待。

 

哈基宁说:“我认为很可能很容易,因为我有开车的肌肉,我已经做了很多年的驾驶。

 

 

“我也是Hintsa Performance的品牌形象大使,所以我认为他们会帮助我很多,因为他们正在照顾很多很多的大奖赛车手。

 

“所有这些方面都在正确的位置,所以这不会太难。

 

“但如果你去那里你想赢,你不想完成第二或第三。你想赢得并踢出一些屁股。“

 

在他的F1职业生涯结束后,哈基宁成为DTM比赛冠军,但在2007年底退出了职业赛车运动。

 

他最后一次参加2011年的比赛,驾驶梅赛德斯SLS AMG GT3参加6小时国际勒芒杯中国赛。

 

在2016年古德伍德会员大会上,哈基宁加入了前F1车手Jochen Mass,在梅赛德斯 - 奔驰W196大奖赛赛车中完成了示范圈,然后出现在今年的复兴赛中,作为他第一次参加F1冠军的20周年庆典的一部分。

 

他强调,再次认真投资赛车的主要障碍将是他的个人和商业承诺,包括梅赛德斯 - 奔驰和尊尼获加。

 

“我经常考虑这件事,”他再次谈到赛车。“如果我会做某种比赛,我认为做一些事情会令人兴奋。

 

“但老实说,这需要时间,这是一种承诺。我很忙于我的品牌大使与公司和家里的五个孩子一起工作,这也不是假期。

 

“如果我在生活中添加更多东西,那么只需花时间远离家庭和我为公司所做的工作。

 

“必须保持平衡。”

 

 

 

北京赛车pk10与未来的F1明星一起抽取铃鹿

 

 

铃鹿周围的一圈总是很特别 - 但是在过去的日本大奖赛周末,bjtt365.cn的赛道体验让一级方程式赛车的最新招募更加令人难忘。

“你想怎么和乔治一起做一圈?”梅赛德斯的男子说。“是的,请!”是我的回答。鉴于有问题的乔治是F2明星拉塞尔,我们在日本,我不会拒绝。

 

 

自1989年第一次参加WEC比赛以来,我一直去铃鹿赛道,自1992年以来我参加过每一场大奖赛。当我九十年代初在日本生活时,我似乎一直都在那里参加F3000或者跑车比赛,通常从减速弯看。

 

司机喜欢它,我也是如此 - 它真的是第二故乡。然而直到上周末,我从未真正走过赛道,即使是徒步。感谢Pirelli Hot Laps计划,在梅赛德斯,迈凯轮和阿斯顿马丁超级跑车上看到F1赛车和第三位搭载幸运乘客的车手,这个机会终于来了。

 

 

任何一个真正知道自己在做什么的人都会接受教育,因为它会让你想起这些人有多特别。在与马里奥·安德雷蒂(Mario Andretti)的福特嘉年华(Ford Fiesta)潮湿的多宁顿(Donington)是我更难忘的体验之一!

 

拉塞尔从未参加过铃鹿比赛,他正在使用这些演示圈来学习赛道。在日本,这个词是他在2019年的威廉姆斯席位上接近,因此时机非常完美。而我们的梅赛德斯-AMG GT R配备4升V8发动机和特殊的“绿色地狱巨型”配色方案,是一款公路车。

 

“让我们看看我们能做些什么,”他说,当我们从网格中起飞并陷入第一个角落时,它似乎比电视图像所暗示的要严格得多。

 

突然间,我们要回到山上,进入Esses,V8轰隆隆地远去。F1排位赛即将到来,成千上万的观众排队。

 

“这个流动的部分绝对令人难以置信。即使驾驶这个也很棒。我认为这是一个真正奖励一个完全依赖它的车手的赛道,如果赛车感觉很好,我觉得它没有比这更好。刘易斯昨天的评论,他只是度过了美好的一天,我完全可以理解为什么。“

 

当我们穿过时,拉塞尔的手在车轮上跳舞。他不是一辆旅行车或GT赛车手,但对于他来说这一切都变得如此轻松,就像那些明显注定要顶级的人一样。

 

 

我们在Degner有一点摆动,那里有很多F1车手悲痛欲绝。“我从来没有意识到在顶点有多大的撞击,”他指出。

 

“显然我习惯驾驶F2赛车,所以它并不是真的相似,但对于公路赛车来说,它真的很棒。在这样的汽车上做一个赛道日只是一种难以置信的体验,显然它上面还有一些好的轮胎,所以你可以真正钉上它并依靠它。“

 

在电视上看起来如此简单的角落证明比你期望的更具挑战性。

 

“现在进入Spoon,这真的很棘手,因为它持续了很长时间,轮胎中有太多的能量。哎呀,我们有点侧身......“

 

在后面直线下我们达到244km / h - 我知道从观看FOM提供的视频,完整的数据 - 然后在一个通常看起来如此容易的角落里有一个很大的停止。

 

“显然130R在F1中通常是一个容易平坦的角落,但在这里并不完全相同......进入弯道,轻咬路缘。就是这样,完成了一圈。享受您对铃鹿的第一次体验?这是一个如此令人难以置信的电路不是吗?“

 

的确是。我是本届比赛的最后一名客户,所以我的飞行圈我得到的是第二次“冷静”一圈回到维修区,但拉塞尔几乎没有退出的迹象。最终我想知道想要降温的想法。

 

“我们现在会冷静下来,短暂的转变,”他说。“真的是刹车了。显然这辆车是为公路而制造的,它并不常用于通过拐角钉牢。它仍然处理得非常好。即便对我来说,驾驶这条赛道真是一种特权。“

 

当我们回到维修站时,我想知道这些演示圈对于有抱负的F1车手有多大帮助。拉塞尔已经有机会学习上海,他也将去奥斯汀和墨西哥城(他已经知道英特拉格斯和阿布扎比)。有趣的是,他说即使在他忙于F2项目的赛道上,额外的里程也很方便。

 

“在比赛周末,我今年已经完成了几次。我实际上发现它只是为了再次进入赛道的凹槽非常有用,显然在周六或周日你会直接进入一场比赛,所以有机会提前驾驶只会让你进入比赛的心情。

 

“我发现它非常有用的一个地方是保罗里卡德。我觉得星期六很潮湿,我出去了车,我可以看到所有的水坑在哪里,这真的帮助我有一个好主意 - 也许我需要注意这个角落,有一条小溪在这里,这部分赛道很好。

 

“驾驶任何一辆车,不管是什么都不会伤到你。我做了蒙扎和保罗里卡德,我赢了两个。所以它预示得很好,让我们说。“

 

在我们的铃鹿赛跑后几天,确认拉塞尔确实会在明年为威廉姆斯比赛。我觉得他会变得非常特别......

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