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WEC:2020年将推出“Hypercar”规定,福特和法拉利不愿进入

时间:2018-08-09 13:47

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


作为该系列的WEC世界耐力锦标赛/勒芒24小时最高类别是当前LMP1法规的替代,在LM-GTE Pro组别方面要考虑的是“超级汽车”竞合定义了从二千零九分之二千零二十零赛季引进福特和法拉利采取被动态度。

 

 据bjtt365.cn,福特和法拉利的报告,进一步保时捷没有参加技术工作组会议,共同打造了定于2020年推出的超级汽车规定的范围内。

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 本次会议,并于六月勒芒举行的2018目前,包括剩下的唯一的LMP1类作为一个汽车制造商,迈凯轮感兴趣的新车商用车的规定看,红牛先进技术的丰田与阿斯顿马丁和其他正在开发终极公路车“Valkyrie”的人一起。

 

 其他汽车制造商和制造商甜心过来,邀请了15家公司,包括供应商,除了奥雷卡和Onroku汽车,原型车的主要构造,吉布森供给发动机LMP2和LMP1的两类技术和其他人也出现了。

 

 虽然没有事实无法通过不参加工作组的竞争到新的类别从2020年开始,通常情况下,制造商可以防止对自己的规则是不利的,参与调节,以获得稍微有利条件发展我会去

 

 对于在相反本场无法预料干预的规则会导致一个政治运动,即使在历史上没有事先的讨论厂家参加将是很好的说,这是不可能参加新方案。

 

福特所期望的是可以在全球范围内使用的类别

 马克·拉什布鲁克担任福特表现全球赛车部总监,观察没有工作组的“超级汽车”的规定,但他说他是从仍然远福特监察有关情况。

 

“我们仔细观察即将创建的类别到达的地方”

 

 根据拉什布鲁克的说法,除非北美IMSA天气科技跑车锦标赛和WEC的顶级类别对该平台进行分类,否则福特不会进入这一领域。这意味着至少在应用超级跑车规格时,福特将不会移动到2022年。

 

“我们已经在原则上寻求一个全球性的环境,这是必要的WEC和IMSA相同的规则给它下进行的。在并行程序的相同的成本,进一步赛车和公路车必须有相关性“

 

 此外,像法拉利,这是从会议中,ACO法国西部汽车投诉反不正当BOP(性能平衡),他们的GTE机在勒芒24小时耐力赛已经遭遇经营同一种族撤离人们认为它有助于对俱乐部产生怀疑,因此有助于降低对超级跑车规则的兴趣。



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