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Toto Wolff:我们必须相信法拉利动力装置是合法的

时间:2018-07-25 09:52

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在意大利车队的力量优势在德国大奖赛中变得清晰之后,托托沃尔夫呼吁梅赛德斯提高其发展速度并超越法拉利。

 

刘易斯·汉密尔顿从霍根海姆的胜利中走了出来,但只是在一场晚雨之后,比赛才开始,塞巴斯蒂安·维特尔在湿滑的环境中崩溃。在周六的排位赛中,沃尔夫估计他的赛车在直道上的每圈损失高达0.5秒,这意味着第二名的Valtteri Bottas必须在角落里找到0.3秒才能将与维特尔的差距限制在0.2秒。

 

法拉利在性能方面取得了令人印象深刻的一步,与混合动力系统的关联在于赛道上的赛车GPS痕迹判断,意大利车队在周末推出了升级版MGU-K和能源商店,以及六辆法拉利车型。过去两个周末在该地区的突然增加导致了法拉利可能在法规中找到漏洞的一些建议,但沃尔夫表示,梅赛德斯只能通过提高赛车速度做出反应。

 

“我认为这是非常复杂的技术,”他在梅赛德斯斯图加特总部外的AMG媒体活动中说道。“如果有人 - 我不是说有人,因为事实是我不知道,我们不在任何人的引擎中,我们不在任何人的车身 - 但如果有人准备冒险他的声誉那么那里警察的可能性很小。

 

“你需要依靠人和组织的诚信,我们就是这样做的。在一天结束时,我们依赖于FIA的完整性,我们总是依赖于FIA的所有怀疑和偏执。我们的竞争对手的诚信,因为这是我们在周日比赛的唯一途径。

 

“我认为我们所看到的是,在适合我们的赛道上 - 银石赛道和霍根海姆赛道 - 他们在底盘方面拥有一辆非常出色的赛车以及一支在该领域成为基准的动力单元。我们可以做的反应就是不要说'他们在做什么?' 但反应应该是“我们能做些什么来加速我们自己的发展计划?”。
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“我告诉你,我的心态确实是每个人都尊重法规的完整性,因为这是我们可以参加比赛的唯一方式。如果你对此表示怀疑,那么整个运动就会出现问题,而我不会[对此感到怀疑]。”

 

但为了超越法拉利,梅赛德斯将不得不平衡其2018年轿车的升级与其2019年挑战者的工作。明年修订的空气动力学法规意味着许多小型车队将他们的全部重点转移到2019年,以便将他们的汽车的整体理念适应新的规则,沃尔夫说梅赛德斯必须小心不要被抓住。

 

“是的,这是一个棘手的问题,因为每个赛季你都要问自己什么时候换,”沃尔夫说。“如果有新规则明显开始,那么开发曲线在开始时会非常陡峭,然后变平。

 

“能够在一个月前开始的人将在赛季开始时拥有优势。所以我们每天都在问自己这个问题,当然团队之间的合作也会发挥作用。这不是微不足道的,我们是不断重新评估。“

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