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国会议员表示,汽油和柴油车的禁令应该在2032年开始

时间:2018-10-19 13:50

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下议院委员会称政府2040年零排放汽车的目标“含糊不清”


北京赛车pk10-国会议员表示,汽油和柴油车的禁令应该在2032年开始

 

国会议员发表了一份报告,建议最初引用2040年的汽油和柴油车辆销售禁令应该提前到2032年。

 

在下议院  商业,能源产业战略委员会呼吁政府在报告2040目标“模糊和不思进取”。它还发现该国有限的充电基础设施是电动汽车市场增长的最大障碍之一。

 

 

该报告称,继续向电动汽车过渡的必要性是英国汽车行业保持竞争力的唯一途径。它还表明,其他国家已经在电池制造方面处于领先地位,因此寻求赶超并不值得。相反,“积极瞄准电动汽车和电池供应链的高价值方面”被认为是对英国更有利可图的投资。 

 

插电补助金结束后,三菱“非常失望”

 

商业,能源和工业战略委员会主席Rachel Reeves表示:“我们的电动汽车充电基础设施根本不适合用途。我们不能指望消费者克服“范围焦虑”并转向电动汽车,如果他们无法找到方便,可靠的积分来定期为汽车充电。“

 

“政府不能简单地做到最终,让地方政府或私营公司提供资金。政府需要掌握并领导协调地方当局推动这种基础设施所需的财政支持和技术知识,并帮助确保电动汽车成为消费者的一个有吸引力的选择“。

 

然而,汽车制造商和交易商协会的首席执行官迈克霍伊斯称,现有的2040目标“已经非常具有挑战性”。 

 

“我们说我们需要世界一流的基础设施和世界级的激励措施才能有机会实现这一目标,因此最近削减了插电式汽车补贴和缺乏充电设施 - 两者都受到了委员会的严厉批评 - 显示它有多么困难加速这种转变。“”零排放汽车仅占市场的0.6%,意味着消费者的胃口需要在短短十多年内增长约17,000%。这是不切实际的,并拒绝SMMT代表该行业提出的证据,该行业正在为这些技术投入数十亿美元“。 

 

 

 

汽车行业机构为小公司推出无交易Brexit援助计划

 

 

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)推出了一项新的脱欧准备计划 - 一项应急援助计划,旨在帮助英国汽车供应链中的公司在英国离开欧盟的情况下未达成协议。

 

虽然包括捷豹路虎和丰田在内的多家大型汽车公司的官员已经警告英国脱欧可能对他们产生的影响,但新的SMMT计划针对的是中小型企业(SME)。SMMT曾多次警告英国退欧对英国汽车业的负面影响。

 

 

英国汽车供应链中的大多数中小企业雇用的人数不到10人,SMMT称,如果英国在明年3月29日离开欧盟之前没有达成英国脱欧协议,他们可能面临重大挑战。

 

首先,英国退欧准备计划将聘请五家法律和会计师事务所,向SMMT成员提供有关欧盟以外的贸易和税务安排,海关程序,适应法规变化和就业法等主题的建议和咨询。该计划将涉及免费的英国脱欧帮助热线。

 

“强大的本地供应链是任何制造业的支柱,而且由于大规模的恢复努力以及与欧盟自由和无摩擦地进行贸易的能力,我们已经蓬勃发展,”SMMT老板Mike Hawes说。

 

“无贸易脱欧可能会产生破坏性后果。随着时间的推移谈判,企业必须计划所有可能性,包括最坏的情况。我们的新支持计划旨在通过帮助企业了解脱欧后景观的复杂贸易现实来减轻无交易的威胁。“

 

据SMMT称,英国汽车供应链支持82,000个工作岗位,为经济贡献49亿英镑,公司每年向欧盟出口价值34亿英镑的零部件。

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